(资料图片)

通讯员 臧芃祺 侯晓静 工人日报-中工网记者 徐新星

9月5日，由雄安高速铁路有限公司负责建设、中铁四局承建的雄商高铁全线唯一控制性工程——黄河特大桥水中墩封底。

本次施工的水中墩基坑深度为17米， 是国内外联长最长的无砟轨道高速铁路钢桥唯一的水中墩，开挖深度为普通深基坑的3倍多深，加上处于黄河中央，地质条件与水文条件十分复杂，进一步加大施工难度。面对工期紧、任务重、技术难题多，项目部采用大量新技术新工艺，多项技术达到国内领先、国际先进水平，比如建设团队设计了一种大直径钢筋笼下放台座并申请了专利，采用的移动模架大跨度快速制梁技术水平为国际先进，其跨度为世界之最。同时，整个项目高度数字化、信息化，提高了生产效率。

雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成，是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”的重要基础设施。

来源：工人日报客户端